Braunbart Heribert Kilian GmbH - DUCATI SALZBURG
Ducati Monster SP Öhlins/Termignoni
BESCHREIBUNG
1. Besitz, Servicegepflegt. Zubehör: Kennzeichenhalter kurz, Motorspoiler, Ducabike:
Sturzpad Rahmen und Gabel, Wasserpumpendeckel, Rahmenverschluß, Ritzelabdeckung usw. Diverse Carbonteile verbaut. Bilder folgen.
Sturzpad Rahmen und Gabel, Wasserpumpendeckel, Rahmenverschluß, Ritzelabdeckung usw. Diverse Carbonteile verbaut. Bilder folgen.
Zustand / Besonderheiten
Scheckheft gepflegt
Umwelt
| CO2 Emission(kombiniert): | 120 g/km |
|---|
10.400,- EUR
Was möchtest du tun?
Fahrzeugdaten
- Kilometer:
- Leistung:
- Hubraum:
- Erstzulassung:
- Farbe:
Motor- und Getriebedaten
- Kraftstoff:
- Antrieb:
- Getriebe:
Ausstattung
E-Starter
Fahrmodi
Katalysator
Kurven-ABS
Launchcontrol
LED-Scheinwerfer
Ride by Wire
Schaltassistent mit Blipper
Schaltautomat
Sportfahrwerk
Tagfahrlicht LED
Tagfahrlicht
TFT-Display
Traktionskontrolle
Wheelie Kontrolle
Anrufen Per Whatsapp teilen Navigation starten
Fazit aus der 1000PS Redaktion
Ducati Monster SP 2023
Die SP-Version ist zwar die eindeutig teurere, aber auch eindeutig bessere Ducati Monster. Da passt einfach alles großartig, weil Ducati-typisch sportlich zusammen. Das voll verstellbare Öhlins-Fahrwerk (also auch die Gabel in Schwedengold!) erfüllt seinen Zweck optimal, die Brembo Stylema-Bremsanlage packt vehement, aber nicht unangenehm zu und die Sitzposition ist mit der etwas mehr nach vorne geneigten Ausrichtung zwar sportlich, aber immer noch angenehm. Sogar der Motor passt sehr gut in das Konzept des sehr sportlichen Mittelklasse-Naked Bikes - er will gedreht werden und liefert oben raus am meisten Power. Sucht man einen Makel an der Monster SP ist es am ehesten das Ruckeln des V2 in tiefen Drehzahlen, wahre Fans des 90°-V2-Triebwerks stoßen sich daran aber keineswegs. Am Preis darf man sich ebenfalls nicht stoßen, die Italiener lassen sich die Performance der SP-Version ziemlich hoch vergüten.Alle Angaben ohne Gewähr. Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
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